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2020智能网联汽车精品课第三周课表|中国汽车报性息村

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“2020智能网联汽车宏构课”第三周(8.3-8.9)课表来啦!


众所周知,自动驾驶在成长之初,整车企业积极结构,产业的焦点城市合在车端。那时,人们普遍以为,只要经过具体拆解人类驾驶汽车的活动,不停改良算法,进步呆板的智能水平,就能实现实在的无人驾驶。但是,经过不懈的积极,企业终究认可了一个残暴的现实,那就是传感器存在缺点,人工智能技术尚未成熟,很多危险的场景仅凭单车智能还没法平安应对,车路协同的概念随之应运而生。基于此,本周《中国汽车报》与广州智能网联汽车树模区运营中心团结推出的“2020智能网联汽车宏构课”将从“路”这个此前并不太遭到汽车行业关注和重视的题目展开探讨,重要包含聪明公路建立、高精舆图与定位以及路侧单元与V2X通讯三大主题。


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8月3日 晚8:00
李静林:基于端-边-云协同的聪明门路


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比其他国家起步更早,中国两年前就肯定了走车路协同的成长门路,近几年来,全国各地纷纷加码结构“聪明城市”和“聪明交通”,门路底子法子的改良步伐也大大加速。再加上我国在通讯范围以及互联网行业具有举世领先的上风,经过跨产业协同,会合冲破智能汽车关键焦点技术瓶颈、提拔智能汽车底子实验条件和综合办事本事都不再是“梦”。


但究竟真的是这样吗?8月3日,北京邮电大学教授、博士生导师,大唐信通副总裁、首席科学家李静林将在以基于端-边-云协同的聪明门路为主题的演讲平分享他的思考与当下聪明门路的现状与题目。


李静林是北京邮电大学收集与交换技术国家重点实行室交换与智能控制研讨中心主任,中国人工智能学会智能办事专委会常务委员、副秘书长,中国人工智能学会智能交通专委会委员,重要研讨偏向为融合收集、群体智能与智能驾驶技术。他作为项目/课题负责人/技术负责人负担国家级/省部级纵向项目12项,企奇迹单元拜托项目17项,其中包含:“基于博弈强化进修的交通态势协同演变机制研讨”等国家自然科学基金项目3项“5G 支持 ICT 融合自动驾驶的关键技术研发与考证”等国家科技庞大专项课题,出书专著2本,课本1本,国际标准2篇,颁发EI/SCI检索论文60余篇,其中国际顶级刊物论文 7 篇,还获得了国家发现专利授权34项。此外,他还获得中国通讯学会科技进步一等奖1项,中国人工智能学会科技进步一等奖1项,教导部科技进步奖二等奖1项,中国通讯学会科技进步二等奖1项,中国人工智能学会科技进步三等奖1项。


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“‘聪明门路’不应当仅仅以支持‘自动驾驶车为终纵方针,聪明门路终极该当回归到怎样治理交通题目上去,我们应当从群体智能的角度看智能交通!



——李静林



8月5日 晚8:00
何庆:高精舆图产业化面临的政策逆境与新形式摸索


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在车路协同的成长进程中,舆图是一块极为严重的范围。可以说,没有高精舆图的支持,自动驾驶汽车就似乎行驶在迷雾中,落空了进步偏向。但由于各类原因原由,舆图产业并不完全开放,这成为了中国企业最有盼望在车路协同产业中牢牢占据的领地,但同时也轻易发生出惰性心理。舆图企业假如不愿大力大举推动贸易化过程,车路协同的短板就会不停存在,难以实现进一步的成长。


8月5日晚,高深智图副总司理、DeepMap中国区开办人、CSAE自动驾驶舆图与定位专家组成员何庆在以高精舆图产业化面临的政策逆境与新形式摸索为主题的演讲中,会让我们看到中国舆图产业的盼望和未来,即即是具有政策的部分“保护”,以高深智图为代表的企业仍然奋力克服高精舆图产业化的逆境,展开新形式的摸索与理论。


何庆,GIS专家、政务信息化行业资深专家。他多年来一支专注于利用信息技术支持行政治理范围,在住建、自然资本、交通等范围,加入多个全国性政务项方针治理形式建立,并计划了响应的信息化支持系统,具有丰富的行业计划和技术理论履历,深入大白各部委的权柄范围与治理形式,现在努力于在自动驾驶、车路协同多技术融合、跨行政管辖范围的范围的相关产业化推动工作。


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“舆图的希奇度决议了舆图的可信度,也限制了其利用成长。我们必要建立满足利用要求的数据希奇度治理计划,在公布数据的时候,除了底子的数据要求(格式、要素、切确率)之外,还必要增加数据的希奇度要求!



——何庆



8月7日 晚8:00
何宁:车路协同产业发显现状与猜测


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今年以来,国家出台了一系列利好汽车产业的相关政策,特别是“智能汽车创新成长计谋”和“新基建”的提出,让智能网联汽车在团体政策、形式、格式的创新与鼎新方面都有了更强的信心,这将间接促进汽车产业的转型升级,实现车与路协同的高质量成长。人工智能、自动驾驶和智能交通底子法子建立范围在全国“遍地开花”,成长智能化的新基建已经成为全国各地的共鸣和严重使命,这为相关产业链上的企业带来了契机。


但在言必谈“新基建”确当下,智能网联汽车新基建产业的现状究竟怎样、逆境和挑衅在何处以及ETC-X车路协同迎来了哪些成长机会这些题目却鲜有人可以大要说得清楚。为周全部系地展开查漏补缺工作,金溢科技股份有限公副总裁、首席技术官、首席科学家何宁给我们带来以车路协同产业发显现状与猜测为主题的演讲。想知晓上述题目答案的学员,不能错过他在8月7日晚的课程哟~


作为中组部“千人筹划”国家特聘专家,国家科技专家库专家,交通运输部中青年科技创新领军人才,何宁博士在交通传感网、智能车路协同、底子法子信息化建立等偏向均展开过深入的研讨,此外,他还积极加入鞭策国家智能交通产业成长,继续了中国智能交通产业同盟副理事长,交通运输部智能车路协同关键技术与装备行业研发中心常务副主任,国际标准化机关(ISO)智能运输系统技术委员会(TC204)国际标准专家,中国公路学会自动驾驶工作委员会委员等职务。


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“智能车路协同以新一代通讯及信息技术为底子,实现感知、决议、交互各环节的周全买通和有机联动,为构建数字孪生交通系统供给海量周全的数据支持,是建立数字交通的焦点关键系统,为实现国家智能网联汽车计谋、交通强国计谋和收集强国计谋供给强力支持!



——何宁



7月~9月,40期“2020智能网联汽车宏构课”将围绕“人-车-路-云-行业”五个维度展开周全部系的钻研,在会商过聪明门路、高精舆图和新基建产业以后,下一周又将有哪些重磅贵宾来袭,为我们献上出色内容呢?请持续关注我们的课表更新~


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宏构课先容


披荆斩棘的汽车人,你!不!能!错!过!




课程回首


宏构课第1讲 赵福全:智能网联汽车计谋价格与实现冲破的关键点


宏构课第2讲 龚建伟:智能汽车人才培养新形状——产教融合 理论创新


宏构课第3讲 韩卓伟:前程光亮、门路盘曲,看AI怎样助力自动驾驶汽车量产



宏构课第4讲 葛雨明:车联网先导区助力构建智能汽车与聪明交通新基建系统


宏构课第5讲 胡静:智能网联汽车标准、律例建立正加速推动


宏构课第6讲 吴冬升:车联网利用今年小爆发,未来两三年将会合爆发




文:施芸芸 编辑:蔺天子 版式:赵方婷  制图:张强 齐萌


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